RMauto - sfoglia il numero di aprile!

redazione — Fri, 30 Apr 2010 13:21:18 +0000

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SHIRO SH-803 BOEING : IL MODULARE dal rapporto Qualità/Prezzo INCREDIBILE !

redazione — Wed, 31 Mar 2010 15:26:55 +0000

L’SH-803 BOEING è l’incredibile proposta SHIRO nel campo dei modulari.

Realizzato in fibre termoplastiche, con la semplice pressione di un bottone posto al centro della mentoniera, passa dalla versione integrale alla versione integrale-aperto ed è dotato di una visiera solare interna retrattile di colore grigio scuro che ne migliora ulteriormente il comfort e la versatilità.

La calotta in EPS prevede delle scanalature interne così da permettere un miglior passaggio dell’aria che penetra dalle due prese d’aria poste sulla parte anteriore – la prima è sulla mentoniera, l’altra è posta sopra la visiera - per poi defluire attraverso i due estrattori posteriori.

La visiera, ai due lati, ha una diversa curvatura così da garantire una visione agli estremi senza distorsioni. Dotata di un trattamento antigraffio e di un meccanismo per la sostituzione rapida è disponibile sia nella versione trasparente (di serie), sia nei colori Nero, Blu Iridium e Argento Iridium.

Gli interni del modulare SHIRO sono realizzati in materiale trattato al fine di garantire un’eccellente traspirazione e sono totalmente estraibili e lavabili.

Dotato di chiusura micrometrica, l’SH-803 BOEING by SHIRO è disponibile in tre diversi colori (Nero Opaco, Nero Lucido e Grigio Lucido) mentre sei sono le misure disponibili: si parte dalla XS per arrivare alla XXL.

Ma la cosa che probabilmente rende più incredibile questo prodotto è il suo prezzo: solo 147.60 euro (iva inclusa) per una qualità davvero senza compromessi.

JAN KOPECKÝ PROTAGONISTA AL C.I.R. 2010

redazione — Wed, 31 Mar 2010 15:23:45 +0000

Il pilota ceco al volante della Fabia S2000 dello Škoda Rally Team Italia

Dopo i risultati positivi ottenuti nella scorsa stagione, lo Škoda Rally Team Italia si presenta al via del Campionato Italiano Rally (C.I.R.) 2010 con importanti novità: l’equipaggio della Škoda Motorsport composto da Jan Kopecký e Petr Starý parteciperà al Campionato con una Fabia Super 2000 del team tricolore. Una seconda vettura sarà affidata al pilota trevigiano Marco Signor, uno dei giovani più interessanti del panorama rallistico italiano, e al copilota Maurizio Barone.

È stata confermata anche la struttura organizzativa della scuderia: Pierfrancesco Zanchi si occuperà della gestione in qualità di Team Principal, mentre l’Ingegner Mario Fornaris ricoprirà il ruolo di Direttore Tecnico.

L’esordio stagionale è previsto per il weekend 22-24 aprile, quando si correrà il Rally Mille Miglia, valido come prima prova del C.I.R.. Il calendario comprende complessivamente otto prove – cinque su asfalto e tre su terra – e si concluderà nel mese di ottobre, con il tradizionale appuntamento del Trofeo Aci Como.

Michal Hrabánek, Responsabile della Škoda Motorsport, commenta: “Questa decisione è il frutto della proficua collaborazione che abbiamo instaurato da tempo con lo Škoda Rally Team Italia. Vedere un equipaggio della Škoda Motorsport impegnato in uno tra i più prestigiosi campionati a livello europeo è senz’altro motivo d’orgoglio”.

Jan Kopecký è pronto per la sfida: “Per me e Petr è una piacevole novità, e un modo per acquisire esperienza in un contesto completamente nuovo: ci confronteremo con avversari di ottimo livello su percorsi che non abbiamo mai affrontato. La partecipazione al Campionato Italiano ci consentirà di crescere ulteriormente”.

Anche Axel Mohr, Direttore della Škoda Italia, esprime la propria soddisfazione: “È una chance importante per lo Škoda Rally Team Italia. Kopecký è un grande pilota, e ora è a tutti gli effetti un membro del nostro Team. Il progetto rally è iniziato l’anno scorso, e negli ultimi mesi si è sviluppato in maniera intensa, tanto che parteciperemo al C.I.R. 2010 con due vetture. Vorrei ringraziare la Škoda Motorsport per il supporto; siamo fieri di avere questa opportunità, e sicuri che Kopecký mostrerà tutto il suo talento anche sulle strade italiane”.

Un nuovo propulsore per la Leon

redazione — Wed, 24 Mar 2010 13:52:27 +0000

La compatta spagnola può ora contare sul moderno propulsore 1.6 TDI CR 105 CV dotato di alimentazione a iniezione diretta common rail, che viene offerto in quattro diversi allestimenti: Ecomotive, Reference con cambio manuale a 5 rapporti e con cambio DSG a 7 rapporti e Style, con cambio DSG. Proposta con un ricco livello di equipaggiamenti, la Leon si conferma un’auto dal carattere sportivo e allo stesso tempo efficiente, grazie ai consumi contenuti e alle emissioni ridotte.

Il miglior esempio di questo concetto è la nuova SEAT Leon Ecomotive: qui, l’1.6 TDI CR 105 CV anima una vettura dal ricco equipaggiamento di serie fra cui spiccano la funzione Start/Stop e il sistema di recupero dell’energia, elementi irrinunciabili per questa versione particolarmente ecologica. La dotazione standard include anche il sistema autobloccante elettronico XDS, che favorisce la precisione di guida e il controllo della vettura.

Il modello più ecologico della SEAT si contraddistingue per le modifiche aerodinamiche che caratterizzano il frontale – con la calandra completamente chiusa – e per l’introduzione di deflettori per le ruote anteriori e posteriori: accorgimenti che contribuiscono ad abbattere i consumi fino a 3,8 l/100km e le emissioni di CO₂ fino a soli 99 g/km.

Oltre che nella variante Ecomotive, il propulsore 1.6 TDI CR 105 CV è proposto negli allestimenti Reference e Style con cambio manuale a 5 rapporti. In entrambi i casi, i consumi nel ciclo combinato si attestano a soli 4,5 l/100 km con emissioni di CO₂ pari a 119 g/km. In alternativa, è disponibile la versione Style con il cambio DSG a 7 rapporti, un eccellente abbinamento che permette alla Leon di raggiungere ottime prestazioni nel ciclo combinato: consumi di soli 4,7 l/100 km ed emissioni di CO₂ pari a 123 g/km.

La Leon Ecomotive è offerta con un allestimento specifico e costa € 20.885. Le due versioni con il cambio manuale, invece, sono la Reference (€ 20.160) e la Style (€ 21.260), mentre per coloro che preferiscono il cambio DSG, c’è la Style offerta a € 22.760.

L’equipaggiamento di serie per il mercato italiano prevede:

Ecomotive: ABS + TCS, ESP + EBA, sistema XDS, airbag frontali, 2 airbag laterali, 2 airbag a tendina, funzione Start/Stop e sistema di recupero dell’energia, indicatore di marcia consigliata, disattivazione airbag passeggero, attacchi Isofix sui sedili posteriori, spia perdita di pressione degli pneumatici, assistente alle partenze in salita, antenna sul tetto con sistema antifurto, cinture di sicurezza regolabili in altezza e segnale acustico, specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente con posizione parcheggio, fari a doppia ottica, maniglie e gusci degli specchietti in tinta con la carrozzeria, paraurti in tinta con la carrozzeria e modanature integrate, cerchi in lega Endurance da 16” con bulloni antifurto e pneumatici 205/55, sedile guidatore

regolabile in altezza, volante regolabile in altezza e in profondità, aria condizionata, luce nel bagagliaio, vano portaoggetti illuminato, alzacristalli elettrici con sistema antischiacciamento e one-touch, chiusura centralizzata con telecomando, computer di bordo e radio CD + MP3 con comandi al volante + 6 altoparlanti, e ingresso Aux In.

Reference: ABS + TCS, ESP + EBA, sistema XDS, airbag frontali, 2 airbag laterali, 2 airbag a tendina, indicatore di marcia consigliata, disattivazione airbag passeggero, attacchi Isofix sui sedili posteriori, spia perdita di pressione degli pneumatici, antenna al tetto con sistema antifurto, cinture di sicurezza regolabili in altezza e segnale acustico, specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente con posizione parcheggio, fari a doppia ottica, maniglie e gusci degli specchietti in tinta con la carrozzeria, paraurti in tinta con la carrozzeria e modanature integrate, cerchi in acciaio da 15” con copricerchi “Saona” e pneumatici 195/65 R15, sedile guidatore regolabile in altezza, volante regolabile in altezza e profondità, aria condizionata, luce nel bagagliaio, vano portaoggetti illuminato, alzacristalli anteriori e posteriori elettrici con sistema antischiacciamento e one-touch, chiusura centralizzata con telecomando, computer di bordo e radio CD + MP3 con comandi al volante + 6 altoparlanti, connessione USB e ingresso Aux In.

Style: oltre all’equipaggiamento della Reference, volante multifunzione a tre razze e pomello del cambio rivestiti in pelle, funzione Coming Home, maniglie interne delle portiere cromate, climatronic bi-zona, regolatore di velocità, fari fendinebbia anteriori con funzione cornering, vetri posteriori oscurati, cassetto portaoggetti sotto sedile anteriore lato guidatore, sedili anteriori regolabili in altezza e nella zona lombare, cerchi in lega Enea da 16” con bulloni antifurto e pneumatici 205/55.

CITROËN DS3: L’ANTI RETRO’ IN ITALIA

redazione — Tue, 02 Mar 2010 09:49:09 +0000

Citroën DS3 non passa inosservata: è un’auto rivoluzionaria, è la vettura ANTI RETRO’.
Con DS3, Citroën non cerca di tornare indietro, di “riciclare” il mito della DS, ma riprende i valori che hanno creato il mito di DS e che appartengono al patrimonio della Marca: modernità, innovazione, raffinatezza e seduzione. Citroën DS3 è un’auto decisamente moderna, che gioca con la storia della Marca per poi staccarsi. DS3 prova la volontà di Citroën di credere nell’auto di oggi, nella sua capacità di reinventarsi. Il termine anti retrò definisce la reale filosofia che la Marca esprime attraverso DS3: è una
parola d’ordine, un impegno; è un atteggiamento che si ispira al meglio del passato per il successo del presente, anticipando il successo di domani.
Per esprimere questa filosofia è stata ideata una campagna pubblicitaria, perfettamente in linea con il mood anti retro, attraverso l’utilizzo di tre icone internazionali, che hanno lasciato un segno indelebile nella loro epoca e che ormai sono divenute senza tempo e universali: John Lennon, Marcello Mastroianni e Marilin Monroe. Marcello Mastroianni è uno degli attori più rappresentativi del nostro cinema, conosciuto a livello internazionale, degno portavoce del messaggio anti retro: “non riesco a capire questa voglia di rifarsi al passato. Vecchi miti, vecchi copioni. Per rivedere lo stesso film? Fate una cosa nuova. Vivete la vita. Adesso.”

Marcello Mastroianni esprime perfettamente il “leit motiv” che la Marca, attraverso DS3, vuole
trasmettere: opporsi ad un passato conosciuto e rassicurante e prevedere il futuro, incerto per natura, stabilire, quindi, un legame stretto tra i cari vecchi tempi e un domani felice. Lo spot sarà “on air” sulle principali emittenti televisive, a partire dal 14 marzo.
Le novità DS3 non finiscono qui. Citroën Italia ha previsto una serie di importanti operazioni commerciali a supporto del lancio ufficiale che, in Italia, è previsto per il 21 marzo.
· “Anti Retro Day” è la prima di queste iniziative esclusive che, in collaborazione con la Rete,
lancerà, sabato 6 marzo, in oltre 200 città italiane, la nuova Citroën DS3. Durante il giorno e la
sera,180 concessionari di ogni città faranno sfilare contemporaneamente, per la prima volta in
assoluto, 500 DS3, attraverso le vie centrali e più eleganti della città. L’evento di grande risonanza mediatica sarà presente su tutti i principali quotidiani nazionali venerdì 5 e sabato 6 marzo · “I primi Clienti DS3”, invece, riprende quella operazione di preordini iniziata il 15 settembre 2009, in occasione del Salone di Francoforte, quando 250 DS3 messe a disposizione per il mercato italiano sono state prenotate on-line in soli 25 minuti. Il 14 marzo gli acquirenti che hanno prenotato on-line la loro DS3 saranno i primi a poterla sfoggiare sulle strade.
· WiFi on board: navigare su Internet a bordo della nuova DS3 ora è possibile, grazie al router WiFi integrato che permette ai passeggeri di usare la connessione e di sfruttare il tempo dedicato agli spostamenti. E’ sufficiente inserire un qualsisi pendrive USB con connettività 3G per trasformare la vettura in un hot spot WiFi. DS3 è la prima vettura dotata di sistema WiFi che in seguito sarà esteso anche la resto della Gamma.